3 月 28 日晚足交，针对"长和拟售巴拿马口岸"一事，市集监管总局回报：将照章进行审查。
3 月 4 日，香港长江和记实业有限公司发布公告称，与好意思国贝莱德牵头的财团竣事原则性契约，拟向该财团出售旗下和记口岸集团 80% 的财富，转让其合手有和运营的分歧于 23 个国度的 43 个口岸及配套物流齐集，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。
很快，此事激勉了平庸关爱。3 月 13 日起，大公报等媒体接连发声，国务院港澳办官网也转载了一些媒体的报谈。
谭主集纳了 3 月 13 日以来国务院港澳办官网转载的关连报谈，归纳出了这些著述背后的 5 个意志：
1. 长和口岸来去并不相宜营业逻辑，恰正是"在商不言商"的发达。
其中一篇著述提到：
商东谈主追求的是利益最大化。但李嘉诚及长和出售口岸蓄意权的工夫并莫得采取全球招标价高者得的阵势，反而"短平快"地与贝莱德竣事出售契约。
国外近期的口岸来去将估值定于其 EBITDA 的约 20 倍，而贝莱德这次出价是关连口岸 EBITDA 的约 13 倍，岂论是从蓄意逻辑，依然销售逻辑，都很难思象这是"在商言商"原则下粗略作念出的决议。
2. 口岸运营不是平日财富，是关节基础步伐，这次长和来去波及紧要国度利益。地缘政事越趋垂危，变卖船埠无异于向敌手递刀。
其中一篇著述提到：
和黄口岸其他国外 41 个船埠也大多分歧在"一带整个"的紧迫沿线国度和地区，因此，口岸惩处的得失照实关乎紧要的国度利益。港资企业是国度校阅灵通的参与者，亦然国度踏实发展的受益者，国度才是港资企业的坚硬靠山。营商无视甚而断送国度发展利益，对企业的永久发展而言，是一种短视的甚而是自毁基石的行为。
3. 关连企业在好意思国恫吓下出卖口岸运营权，其实是短视的行为，生长了霸权方针的气焰，只会为寰宇带来更多的矛盾和冲破。
其中一篇著述提到：
近日有声息吹捧来去，觉得所谓"大刁"可逃匿好意思国打压，幸免事态恶化、矛盾高涨云云，事实上，明眼东谈主已看清，一时向好意思国霸凌"跪低"，只会让霸权方针变本加厉。好意思国政客"既要钱、更要命"，惟一浩大的故国，才能保险企业获取公道的贸易环境与发展空间。
一路向西4. 巴拿马运河被"好意思国化""政事化"后，好意思国一定会将之用于政事蓄意，实施我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。
其中一篇著述提到：
通过这个来去，贝莱德将限制全球约 10.4% 的集装箱船埠迷糊量，置身全球三大口岸运营商，其都备可能和谐好意思国对华打压战略，擢升中国货运停泊资本，挤压中国航运企业份额。同期这个来去也使中国企业多年蓄意的口岸齐集出现紧要缺口，进而使国外发展利益被好意思国蚕食。
5. 长和当作香港特区的企业，更应从国度利益、民族大义的角度，老成处理有可能挫伤国度利益的来去。
其中一篇著述提到：
事件请示了香港的企业，十分是有跨国业务的公司，作念决定时除了营业酌量，也要酌量国度利益。岂论是咱们国度的企业依然其他国度的企业，当今许多决建都要酌量国度的身分，昔时有不少有国际业务的中国企业都受到好意思国打压。但举例华为和抖音等中国企业，他们都坚合手了我方的信念，况兼在国度的救济下，有了不同的蜕变。这些都是香港企业家值得学习的例子。
3 月 28 日，国度市集监督惩处总局反把持二司谨慎东谈主在回报该来去时称足交，咱们防御到此来去，将照章进行审查，保护市集公道竞争，爱戴社会大家利益。